KTM Twin-Cylinder Bikes – क्या 690 का अंत? नई 790 रेंज ने मचाई सनसनी

KTM Twin-Cylinder Bikes – क्या 690 का अंत? नई 790 रेंज ने मचाई सनसनी : कभी-कभी बाइक की दुनिया में ऐसी खबरें सामने आती हैं जो हर राइडर का दिल धड़काने लगती हैं। हाल ही में यूरोप में KTM Twin-Cylinder Bikes की टेस्टिंग स्पॉट हुई है, जिसने बाइक प्रेमियों के बीच एक नई चर्चा छेड़ दी है। सवाल ये है कि क्या ये नई बाइक 690 रेंज की जगह लेने वाली हैं या फिर एक बिल्कुल नया प्लेटफॉर्म पेश किया जाएगा? आइए जानते हैं विस्तार से।

KTM Twin-Cylinder Bikes की झलक

स्पाई शॉट्स में दिखा कि नई KTM Twin-Cylinder Bikes फिलहाल टेस्टिंग स्टेज पर हैं। इनमें सिंगल फ्रंट डिस्क और बेसिक सस्पेंशन जैसे लोअर-स्पेक पार्ट्स नजर आए। इससे अंदाज़ा लगाया जा रहा है कि KTM एक अफोर्डेबल मिडलवेट प्लेटफॉर्म तैयार कर रही है, जो सीधे 790 Duke या RC का रिप्लेसमेंट नहीं होगा।

क्या ये नया 790 प्लेटफॉर्म है?

मोटरसाइकिल एक्सपर्ट्स मान रहे हैं कि यह KTM Twin-Cylinder Bikes अगली जनरेशन की 790 रेंज हो सकती हैं। हालांकि इनके पार्ट्स देखकर लगता है कि कंपनी इन बाइक्स को ज्यादा पावरफुल नहीं बल्कि कॉस्ट-एफिशिएंट और मिड-साइज सेगमेंट में लाने की तैयारी कर रही है। यह वही सेगमेंट है जिसमें Kawasaki Ninja 650, Triumph Trident 660 और Yamaha MT-07 जैसी बाइक्स पहले से मौजूद हैं।

690 का रिप्लेसमेंट क्यों हो सकती हैं?

यह थ्योरी भी काफी दमदार है कि ये नई KTM Twin-Cylinder Bikes दरअसल 690 सिंगल-सिलेंडर रेंज को रिप्लेस करने आई हैं। वजह साफ है – कड़े होते उत्सर्जन मानदंड (emission norms)। बड़ी कैपेसिटी वाले सिंगल-सिलेंडर इंजन को इन नॉर्म्स पर खरा उतारना मुश्किल हो गया है।

ट्विन-सिलेंडर इंजन इस प्रॉब्लम को हल कर सकता है, साथ ही देता है ज्यादा रिफाइनमेंट, स्मूद पावर डिलीवरी और बेहतर राइडिंग एक्सपीरियंस।

क्यों कहा जा रहा है इसे 790?

कंपनी के लिए यह आसान होगा कि वह 690 की जगह नए ट्विन-सिलेंडर इंजन को KTM 790 के नाम से मार्केट करे। इससे न सिर्फ परफॉर्मेंस बनाए रखना आसान होगा बल्कि मार्केटिंग स्ट्रैटेजी भी मजबूत होगी। KTM पहले भी ऐसा कर चुकी है – 790 को 890 और अब 990 में अपग्रेड किया गया है।

लॉन्च टाइमलाइन और भारत में संभावना

अभी जो टेस्ट म्यूल देखे गए हैं, वे शुरुआती स्टेज पर लगते हैं। अनुमान है कि इन KTM Twin-Cylinder Bikes का ग्लोबल डेब्यू EICMA 2026 में हो सकता है और 2027 की शुरुआत में लॉन्च। हालांकि भारत में इनका आना मुश्किल है क्योंकि Bajaj-KTM पहले से हमारे मार्केट के लिए एक अलग ट्विन-सिलेंडर प्लेटफॉर्म पर काम कर रही है।

फायदे और कमियां

फायदे:

• ज्यादा रिफाइन इंजन और बेहतर पावर डिलीवरी

• 650–750cc सेगमेंट में अफोर्डेबल ऑप्शन

• तीनों बॉडी स्टाइल (Naked, Supersport, ADV) में उपलब्ध होने की संभावना

कमियां:

• भारत में लॉन्च होने की संभावना बहुत कम

• शुरुआती वर्ज़न बेसिक पार्ट्स और लोअर-स्पेक हार्डवेयर के साथ आ सकता है

Disclaimer: यह आर्टिकल केवल सूचना और अपडेट साझा करने के उद्देश्य से लिखा गया है। वास्तविक लॉन्च डिटेल्स, कीमतें और फीचर्स में बदलाव संभव है। खरीदने से पहले आधिकारिक जानकारी और KTM डीलरशिप से पुष्टि अवश्य करें।