नई TVS Apache RTR 125 LC का EICMA 2026 में खुलासा, 15 PS इंजन और 6-स्पीड गियरबॉक्स

नई TVS Apache RTR 125 LC का EICMA 2026 में खुलासा, 15 PS इंजन और 6-स्पीड गियरबॉक्स : TVS Motor ने पिछले कुछ सालों में अपनी अंतरराष्ट्रीय मोटरसाइकिल लाइनअप को काफी बढ़ाया है और अब कंपनी ने यूरोपीय बाजार के 125cc परफॉर्मेंस मोटरसाइकिल सेगमेंट में भी कदम रख दिया है। नई TVS Apache RTR 125 LC को EICMA 2026 में पहली बार आम लोगों के सामने पेश किया गया। यह मशीन खास तौर पर युवा राइडर्स और A1 लाइसेंस धारकों को ध्यान में रखकर बनाई गई है। इसके साथ ही यह TVS Motor की यूरोपीय रेंज में सबसे छोटी परफॉर्मेंस बाइक बन गई है, जो RTR 310, RR 310, Ronin और RTX 300 से नीचे की श्रेणी में आती है।

आक्रामक डिजाइन

इस 125cc वर्ग की मोटरसाइकिल के लिए इसका डिजाइन काफी आक्रामक रखा गया है। ऊंची ट्रांसपेरेंट विंडस्क्रीन एक कॉम्पैक्ट आयताकार हेडलैंप के ऊपर उठती है, और LED डेटाइम रनिंग लाइट्स नीचे की तरफ फैली हुई हैं। मशीन के अगले हिस्से में फ्लोरोसेंट येलो पैनल्स की भरमार है, जो मेटैलिक ग्रे टैंक एरिया के साथ तेज कंट्रास्ट बनाते हैं। सफेद हैंड गार्ड्स और फ्रंट मडगार्ड एक और रंग की परत जोड़ते हैं। सीधा हैंडलबार इसे आम छोटी स्ट्रीट बाइक से ज्यादा ऊंचा कॉकपिट देता है।

इंजन और पावर

सबसे दिलचस्प बात यह है कि लिक्विड-कूल्ड 125cc इंजन में चार-वाल्व DOHC सिलेंडर हेड लगाया गया है, जो 9,000 rpm पर 15 PS की पावर पैदा करता है। पीक टॉर्क 7,000 rpm पर 12 Nm रहता है। यह आउटपुट इसे यूरोपीय A1 लाइसेंस की पावर सीमा के बिल्कुल आसपास खड़ा करता है। गियर बदलने का काम छह-स्पीड ट्रांसमिशन संभालता है और इसमें असिस्ट तथा स्लिपर क्लच भी मिलता है।

स्पेसिफिकेशन

साइकिल पार्ट्स

आगे 41 mm के KYB अपसाइड-डाउन फोर्क्स लगाए गए हैं और पीछे एडजस्टेबल मोनोशॉक दिया गया है। दोनों सिरों पर ब्रेकिंग के लिए ByBre कंपोनेंट्स का इस्तेमाल हुआ है। आगे 300 mm डिस्क के साथ रेडियल कैलिपर है, जबकि पीछे 240 mm डिस्क लगी है। 17-इंच व्हील्स पर आगे 100/80 और पीछे 140/70 टायर मिलते हैं। तस्वीरों में पीछे का चौड़ा सेक्शन खासा ध्यान खींचता है।

साइड प्रोफाइल

बगल से देखने पर RTR का डिजाइन ट्रीटमेंट और साफ नजर आता है। फ्यूल टैंक काफी स्कल्प्टेड प्रोफाइल के साथ बड़े फ्लोरोसेंट पैनल्स के ऊपर बैठा है, जिन पर RTR 125 LC की ग्राफिक्स बनी हैं। स्प्लिट सीट पिलियन सेक्शन की तरफ ऊपर उठती है और एक छोटी टेल में जाकर मिलती है। पिछले व्हील की रिम के एक हिस्से पर फ्लोरोसेंट डिटेलिंग के साथ TVS Racing की लिखावट भी दिखती है। चमकीले लाल ByBre कैलिपर्स काले चेसिस और व्हील्स के सामने एक और साफ विजुअल कंट्रास्ट पैदा करते हैं।

फीचर्स और लाइटिंग

RTR 125 LC में 5-इंच का TFT इंस्ट्रूमेंट डिस्प्ले मिलता है और ब्लूटूथ कनेक्टिविटी के जरिए टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन तथा फुल-स्क्रीन मैप मिररिंग का फायदा उठाया जा सकता है। कॉकपिट की तस्वीरों में यह स्क्रीन विंडस्क्रीन के पीछे बड़े तरीके से लगी दिखती है। पीछे की तरफ ट्विन LED लाइट यूनिट्स के साथ उनके नीचे एक अलग सेंट्रल लैंप भी दिया गया है, जो ठीक पीछे से देखने पर एक खास तीन हिस्सों वाला लाइटिंग सिग्नेचर बनाता है।

यूरोपीय रणनीति

RTR 125 LC TVS Motor की यूरोपीय मोटरसाइकिल रेंज को उसके सबसे छोटे डिस्प्लेसमेंट वाले सिरे तक बढ़ाती है। कंपनी EICMA 2025 में RTX 300 के डेब्यू के बाद यूरोप में उसकी उपलब्धता की योजना पहले ही बना चुकी है, जबकि RR 310, RTR 310 और Ronin रोड बाइक पोर्टफोलियो में ऊपर की तरफ बैठती हैं। जैसे-जैसे TVS अपना यूरोपीय कारोबार आगे बढ़ा रही है, RTR 125 LC एक ऐसी A1-कंप्लायंट मशीन के रूप में सामने आती है जो उसी रेसिंग विरासत पर आधारित है जिसे कंपनी 1982 से आगे लेकर चल रही है।