Hyundai Creta Lounge Edition: Hyundai Creta Lounge Edition की एक्स-शोरूम कीमत 19.22 लाख रुपये से शुरू होती है, और इसी पैकेज का Alcazar 5-Seat वर्जन 21.81 लाख रुपये तथा Creta Electric Lounge Edition 24.34 लाख रुपये पर तैनात है। बुकिंग और डिलीवरी दोनों आज से ही देशभर के Hyundai डीलरशिप पर शुरू हो चुकी हैं। अगर आप 5 साल के लोन पर इसे उठाने की सोच रहे हैं, तो हर महीने करीब 38,000 से 40,000 रुपये की EMI आपकी जेब से निकलेगी। अब सवाल यह उठता है कि सिर्फ पीछे की सीट पर लगे स्क्रीन के लिए इतना प्रीमियम देना क्या वाकई समझदारी है?
Hyundai Creta Lounge Edition: Lounge Edition में असल में नया क्या है
Hyundai ने इस एडिशन को पूरी तरह कॉस्मेटिक और रियर-सीट एंटरटेनमेंट पैकेज के तौर पर तैयार किया है। पीछे बैठने वालों के लिए डुअल एंटरटेनमेंट स्क्रीन, खास इंटीरियर थीम, अलग सीट अपहोल्स्ट्री और बाहर पर कुछ बैजिंग मिलती है। इंजन, गियरबॉक्स, सस्पेंशन या सेफ्टी हार्डवेयर में एक भी बदलाव नहीं किया गया है। यानी ड्राइविंग के नजरिए से यह बिल्कुल वही गाड़ी है जो पहले से शोरूम में खड़ी थी।
असली दिक्कत यहीं से शुरू होती है। Creta का मिड-स्पेक SX(O) वर्जन इससे करीब 2 लाख रुपये सस्ता पड़ता है, और उसमें लगभग वही फीचर लिस्ट मिल जाती है। Hyundai ने यह भी साफ नहीं किया कि पीछे लगी स्क्रीन कार के इन्फोटेनमेंट सिस्टम से जुड़ी हैं या बाजार की आम टैबलेट हैं। इन ऐड-ऑन इलेक्ट्रॉनिक्स की वारंटी क्या रहेगी, इसका जवाब भी कंपनी ने नहीं दिया है।
कीमत का गणित और असली माइलेज
19.22 लाख रुपये की ऑन-रोड कीमत कई राज्यों में 22 लाख के पार चली जाएगी, जो सीधे तौर पर एंट्री-लेवल लग्जरी SUV टेरिटरी है। इसी बजट में आपको टर्बो-पेट्रोल या डीजल का ज्यादा पावरफुल विकल्प भी मिल जाता है। Creta का 1.5 लीटर पेट्रोल इंजन शहर में 11 से 13 किलोमीटर प्रति लीटर और हाईवे पर 15 से 17 किलोमीटर प्रति लीटर के आसपास देता है। डीजल वर्जन शहर में 14 से 16 और हाईवे पर 19 से 21 किलोमीटर प्रति लीटर तक खींच लेता है।
Creta Electric Lounge Edition की बात करें तो 24.34 लाख रुपये में यह 42 kWh बैटरी के साथ आती है, और असली दुनिया में 300 से 330 किलोमीटर की रेंज देती है। ठंडे मौसम या लगातार AC चलाने पर यह आंकड़ा 260 किलोमीटर तक सिकुड़ जाता है। यानी रेंज की टेंशन और चार्जिंग का इंतजाम, दोनों आपको खुद ही सुलझाने पड़ेंगे।
किसे लेनी चाहिए और किसे नहीं
अगर आपके घर में छोटे बच्चे हैं और हर महीने 500 किलोमीटर से ज्यादा का फैमिली रोड ट्रिप होता है, तो पीछे की स्क्रीन आपके काम की चीज है। लंबे सफर में बच्चों को बिजी रखने के लिए यह पैकेज ठीक बैठता है। लेकिन यह सुविधा आप बाजार से 30 से 40 हजार रुपये में भी जुड़वा सकते हैं।
अगर आपकी प्राथमिकता वैल्यू फॉर मनी, परफॉर्मेंस या हाइब्रिड टेक्नोलॉजी है, तो यह एडिशन आपके लिए नहीं है। Creta में आज तक प्रॉपर हाइब्रिड पावरट्रेन नहीं आया, और यह एडिशन उस कमी को छूता तक नहीं। इलेक्ट्रिक वर्जन की रेंज एंग्जायटी भी जस की तस बनी हुई है।
- पीछे की स्क्रीन के चलते इंश्योरेंस प्रीमियम भी बढ़ेगा, क्योंकि इलेक्ट्रॉनिक पार्ट्स की कीमत पॉलिसी में जुड़ती है।
- 5 साल बाद रीसेल के वक्त ये ऐड-ऑन आपको कोई खास रिटर्न नहीं देंगे।
- Alcazar 5-Seat Lounge Edition 21.81 लाख रुपये में बड़ी गाड़ी देता है, पर इंजन वही 1.5 लीटर यूनिट है।
Hyundai की रणनीति और बाजार का सच
Hyundai लगातार ऐसे स्पेशल एडिशन लाकर पुराने प्लेटफॉर्म से ज्यादा मुनाफा निकालने की कोशिश कर रही है। Creta पहले से ही सेगमेंट की टॉप सेलर है, इसलिए कंपनी को नए इंजन या नए प्लेटफॉर्म में निवेश करने की जल्दी नहीं दिख रही। यही वजह है कि हाइब्रिड की मांग बढ़ने के बावजूद शोरूम में वह ऑप्शन आज भी गायब है।
मुकाबले में Tata Curvv, Mahindra XUV700 और Toyota Hyryder जैसी गाड़ियां कम पैसे में ज्यादा मैकेनिकल डेप्थ दे रही हैं। कुछ मामलों में हाइब्रिड या डीजल-ऑटोमैटिक का कॉम्बो भी सस्ता पड़ता है। ऐसे में सिर्फ ब्रांड वैल्यू और रियर स्क्रीन के दम पर 2 लाख रुपये का प्रीमियम वसूलना ग्राहक के लिए घाटे का सौदा बन जाता है।
अंतिम फैसला
यह गाड़ी सिर्फ उन्हीं खरीदारों के लिए है जिनके पास 20 से 25 लाख का बजट है, बच्चों वाली फैमिली है, और जिन्हें पीछे की सीट की एंटरटेनमेंट के लिए हर महीने 40 हजार रुपये की EMI चुकाने में कोई दिक्कत नहीं है। बाकी सभी के लिए यह सिर्फ एक महंगा कॉस्मेटिक पैकेज है, जिसमें ड्राइविंग, सेफ्टी या माइलेज के नाम पर कुछ भी नया नहीं मिलता। अगर आप वैल्यू, परफॉर्मेंस या हाइब्रिड चाहते हैं, तो शोरूम की तरफ मुड़कर भी न देखें।