क्या KTM 390 SMC R भारत में नहीं होगी लॉन्च? GST और कीमत ने बिगाड़ा खेल : कुछ बाइक्स ऐसी होती हैं जिनका इंतज़ार हर कोई नहीं करता, लेकिन जो लोग करते हैं, वे दिल से करते हैं। KTM 390 SMC R भी ऐसी ही एक मोटरसाइकिल है। भारत में सुपरमोटो सेगमेंट आज भी ज़्यादा लोकप्रिय नहीं है, फिर भी सोशल मीडिया पर बार-बार उठते सवाल ये साफ दिखाते हैं कि एक खास वर्ग इस बाइक को लेकर काफी उत्साहित है। KTM की टेस्टिंग बाइक्स को साड़ी गार्ड के साथ देखा जाना और फिर 390 Enduro R का लॉन्च होना, यह संकेत दे रहा था कि 390 SMC R भी जल्द भारत आ सकती है। लेकिन मौजूदा हालात कुछ और ही कहानी बयां करते हैं।
GST का झटका बना सबसे बड़ी रुकावट
अगर आज के हालात में KTM 390 SMC R India launch को लेकर सबसे बड़ी वजह देखी जाए, तो वह है GST में हुआ बदलाव। 350cc से ऊपर की मोटरसाइकिल्स पर अब 40 प्रतिशत GST लग रहा है, जो पहले 28 प्रतिशत था। इसका सीधा असर कीमत पर पड़ता है। KTM की 390cc रेंज पहले ही इस टैक्स बदलाव के बाद महंगी हो चुकी है। ऐसे में अगर 390 SMC R लॉन्च होती, तो इसकी कीमत पहले दिन से ही कई लोगों को चुभ सकती थी। जब किसी बाइक का सेगमेंट पहले से ही niche हो और कीमत ज्यादा हो जाए, तो शुरुआत में मिलने वाला पॉजिटिव रिस्पॉन्स भी कमजोर पड़ सकता है।
रोड प्रेजेंस की कमी भी बनी बड़ी चुनौती
भारत में बाइक खरीदते समय लोग सिर्फ परफॉर्मेंस नहीं, बल्कि रोड प्रेजेंस भी देखते हैं। बड़ी दिखने वाली बाइक्स यहां ज्यादा पसंद की जाती हैं। यही वजह है कि Royal Enfield Classic 350 जैसी बाइक्स इतनी लोकप्रिय हैं। इसके उलट, KTM 390 SMC R design काफी कॉम्पैक्ट है। भले ही यह 390 Enduro R के बॉडी पैनल शेयर करती हो, लेकिन 17-इंच व्हील्स की वजह से यह उतनी लंबी या दमदार नहीं दिखती। जब एक बाइक देखने में छोटी लगे और कीमत ज्यादा हो, तो भारतीय बाजार में उसका टिकना मुश्किल हो जाता है।
सुपरमोटो सेगमेंट अभी भी भारत के लिए अनजान 
सुपरमोटो बाइक्स का कॉन्सेप्ट भारत में अभी भी पूरी तरह समझा नहीं गया है। यूरोप में जहां इन्हें रेस और रोज़मर्रा की राइडिंग में पसंद किया जाता है, वहीं भारत में इन्हें अक्सर “पहचान की उलझन” वाली बाइक्स कहा जाता है। अभी भारत में सही मायनों में सुपरमोटो बाइक्स Ducati Hypermotard 950 और 698 Mono ही हैं, और उनकी बिक्री भी Monster या Scrambler जैसी बाइक्स के मुकाबले काफी कम है। इससे साफ है कि supermoto bikes in India अभी भी एक बहुत सीमित वर्ग तक ही सिमटी हुई हैं।
क्या अब भी बची है कोई उम्मीद?
हालांकि उम्मीद पूरी तरह खत्म नहीं हुई है। Bajaj एक नए अंडर-350cc प्लेटफॉर्म पर काम कर रहा है, जिसका मकसद बाइक्स को 18 प्रतिशत GST स्लैब के अंदर रखना है। शुरुआत में इस प्लेटफॉर्म का इस्तेमाल Triumph की एंट्री-लेवल बाइक्स के लिए होगा, लेकिन भविष्य में इसी बेस पर नई sub-350cc KTM bikes भी आ सकती हैं। अगर KTM को लगे कि भारत में सुपरमोटो के लिए सही माहौल बन सकता है, तो संभव है कि इसी प्लेटफॉर्म पर एक छोटी सुपरमोटो देखने को मिले।
फिलहाल के हालात को देखें तो KTM 390 SMC R का भारत में लॉन्च होना मुश्किल लगता है। GST, कीमत, रोड प्रेजेंस और सेगमेंट की सीमित समझ – ये सभी फैक्टर इसके खिलाफ जाते हैं। लेकिन बाइक प्रेमियों के लिए उम्मीद अब भी जिंदा है, शायद किसी छोटे इंजन वाली सुपरमोटो के रूप में।
Disclaimer
यह लेख ऑटो इंडस्ट्री रिपोर्ट्स, मौजूदा टैक्स स्ट्रक्चर और विश्लेषण पर आधारित है। KTM ने आधिकारिक तौर पर 390 SMC R के भारत लॉन्च को लेकर कोई अंतिम बयान नहीं दिया है। भविष्य में योजनाओं में बदलाव संभव है। बाइक खरीद या इंतज़ार से पहले आधिकारिक जानकारी जरूर जांचें।