महिंद्रा की इलेक्ट्रिक थार अब सड़कों पर दौड़ती नजर आ रही है। कंपनी ने 2023 में थार.e कॉन्सेप्ट दिखाया था, और उसके बाद विजन T कॉन्सेप्ट पेश किया था। अब यह गाड़ी भारतीय सड़कों पर टेस्टिंग के दौरान पहली बार स्पॉट हुई है। यह टेस्ट म्यूल हमें यह बताता है कि कॉन्सेप्ट का कितना हिस्सा प्रोडक्शन मॉडल में आएगा। विजन T उन चार कॉन्सेप्ट्स में से एक है, जो महिंद्रा के नए NU_IQ प्लेटफॉर्म पर बनाए जा रहे हैं। इस प्लेटफॉर्म पर आधारित SUVs 2027 से प्रोडक्शन में आएँगी। हालाँकि, महिंद्रा ने अभी तक इसके अंतिम नाम या स्पेसिफिकेशन की पुष्टि नहीं की है।
डिज़ाइन: थार जैसा लुक, लेकिन नया अंदाज
टेस्ट व्हीकल में वही अपराइट और बॉक्सी प्रोपोर्शन्स दिख रहे हैं, जो विजन T कॉन्सेप्ट को थार फैमिली का इलेक्ट्रिक इवॉल्यूशन बनाते हैं। इसमें फ्लैट बोनट, स्क्वेयर-ऑफ व्हील आर्च, अपराइट विंडस्क्रीन और मोटी बॉडी क्लैडिंग साफ नजर आ रही है। पीछे की तरफ थार स्टाइल का स्पेयर व्हील लगा है, जबकि फाइव-डोर लेआउट इसे ज्यादा प्रैक्टिकल बनाता है। प्रोडक्शन SUV पहले वाले थार.e कॉन्सेप्ट से कहीं ज्यादा कन्वेंशनल लगती है, लेकिन महिंद्रा ने इसका रग्ड कैरेक्टर बरकरार रखा है। विजन T को थार.e कॉन्सेप्ट का ही विकसित रूप माना जा सकता है। पहले वाले कॉन्सेप्ट के मुकाबले, नया डिज़ाइन शोरूम में आने लायक ज्यादा करीब लगता है। यानी महिंद्रा ने फ्यूचरिस्टिक लुक को थोड़ा कम किया है, लेकिन थार वाली मजबूती बनाए रखी है।
इंटीरियर: कॉन्सेप्ट से अलग, लेकिन प्रैक्टिकल
टेस्ट म्यूल का इंटीरियर बाहर से भी ज्यादा दिलचस्प है। इसमें डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, डैशबोर्ड के दोनों तरफ बड़े ग्रैब हैंडल्स और एक कन्वेंशनल डैशबोर्ड लेआउट दिख रहा है। विजन T कॉन्सेप्ट में बड़ा पोर्ट्रेट-ओरिएंटेड टचस्क्रीन, अलग हॉरिजॉन्टल इंस्ट्रूमेंट डिस्प्ले और मोटा सेंटर कंसोल दिया गया था। इसमें थार.e वाले एयरक्राफ्ट-स्टाइल कंट्रोल्स की जगह नॉर्मल स्टीयरिंग व्हील और गियर सेलेक्टर दिया गया था। यह प्रोडक्शन SUV के लिए समझदारी भरा फैसला है। कॉन्सेप्ट काफी फ्यूचरिस्टिक लग रहा था, लेकिन नया टेस्ट म्यूल बताता है कि महिंद्रा बिना केबिन को जटिल बनाए कैरेक्टर बनाए रखना चाहती है। यानी अंदर से यह गाड़ी आधुनिक भी होगी और इस्तेमाल में आसान भी।
प्लेटफॉर्म: NU_IQ का कमाल
विजन T की सबसे दिलचस्प बात इसका प्लेटफॉर्म है। पहले वाला थार.e सिर्फ EV के तौर पर बनाया गया था, लेकिन NU_IQ आर्किटेक्चर कई तरह के पॉवरट्रेन के लिए डिज़ाइन किया गया है। महिंद्रा का कहना है कि यह प्लेटफॉर्म पेट्रोल, डीजल, हाइब्रिड और पूरी तरह इलेक्ट्रिक पॉवरट्रेन के साथ FWD और AWD कॉन्फ़िगरेशन को भी सपोर्ट करता है। यानी एक ही प्लेटफॉर्म पर कंपनी कई तरह की गाड़ियाँ बना सकती है। इससे लागत कम होगी और डेवलपमेंट का समय भी घटेगा। हालाँकि, इस टेस्ट म्यूल में इलेक्ट्रिक पॉवरट्रेन मिलने की उम्मीद है, लेकिन महिंद्रा ने अभी बैटरी क्षमता, रेंज, मोटर आउटपुट या चार्जिंग स्पेसिफिकेशन का खुलासा नहीं किया है। कुछ रिपोर्ट्स का कहना है कि यह EV BE 6 और XEV 9e वाली बैटरी तकनीक का इस्तेमाल कर सकती है, लेकिन यह अभी कन्फर्म नहीं है।
सस्पेंशन: लैडर-फ्रेम से हटकर
टेस्ट व्हीकल में इंडिपेंडेंट रियर सस्पेंशन दिख रहा है, जो मौजूदा थार और थार रॉक्स में इस्तेमाल होने वाले लैडर-फ्रेम से एक बड़ा बदलाव है। ऐसा इसलिए है क्योंकि विजन T अब NU_IQ मोनोकोक आर्किटेक्चर पर बन रही है। यह प्लेटफॉर्म फ्रंट-व्हील-ड्राइव बेस्ड है, लेकिन इसे AWD के लिए भी इंजीनियर किया गया है। यानी महिंद्रा मौजूदा थार फैमिली का मैकेनिकल लेआउट दोहराए बिना भी फोर-व्हील-ड्राइव क्षमता बनाए रख सकती है। यह उन ग्राहकों के लिए अच्छी खबर है जो इलेक्ट्रिक थार में भी ऑफ-रोड क्षमता चाहते हैं।
मुख्य बातें: एक नजर में
| क्या | जानकारी |
|---|---|
| मॉडल | महिंद्रा थार इलेक्ट्रिक (विजन T) |
| प्लेटफॉर्म | NU_IQ मोनोकोक |
| पॉवरट्रेन | इलेक्ट्रिक (संभावित), पेट्रोल/डीजल/हाइब्रिड भी सपोर्टेड |
| ड्राइवट्रेन | FWD और AWD |
| डिज़ाइन | बॉक्सी, अपराइट, फाइव-डोर, रियर स्पेयर व्हील |
| इंटीरियर | डिजिटल क्लस्टर, ग्रैब हैंडल्स, कन्वेंशनल लेआउट |
| सस्पेंशन | इंडिपेंडेंट रियर |
| लॉन्च | 2027 (NU_IQ प्लेटफॉर्म पर पहली गाड़ी के बाद) |
| कीमत | घोषित नहीं |
कब होगी लॉन्च?
महिंद्रा ने पुष्टि की है कि NU_IQ प्लेटफॉर्म पर आधारित नई जनरेशन की SUVs 2027 से प्रोडक्शन में आएँगी। विजन T को प्लेटफॉर्म का पहला प्रोडक्ट नहीं, बल्कि उसके बाद आने वाला मॉडल माना जा रहा है। यानी थार इलेक्ट्रिक 2027 के बाद कभी भी लॉन्च हो सकती है। कीमत की बात करें, तो यह मौजूदा थार से ज्यादा महंगी होगी, क्योंकि इसमें इलेक्ट्रिक पॉवरट्रेन और नया प्लेटफॉर्म है। उम्मीद है कि यह 20 लाख रुपए से ऊपर की कीमत में आएगी। हालाँकि, सटीक कीमत लॉन्च के समय ही पता चलेगी।
किससे होगा मुकाबला?
थार इलेक्ट्रिक का सीधा मुकाबला किसी मौजूदा इलेक्ट्रिक ऑफ-रोडर से नहीं है, क्योंकि भारत में इस सेगमेंट में फिलहाल कोई गाड़ी नहीं है। लेकिन अगर इसे प्रीमियम इलेक्ट्रिक SUV सेगमेंट में रखा जाए, तो यह टाटा हरियर EV, महिंद्रा XEV 9e और BE 6 जैसी गाड़ियों के करीब होगी। हालाँकि, थार इलेक्ट्रिक अपनी ऑफ-रोड क्षमता और रेट्रो लुक के कारण अलग पहचान बनाएगी। हमने पहले Mahindra XEV 9e, XEV 9S और BE 6 के 1 लाख सेल्स माइलस्टोन के बारे में लिखा है, आप वह आर्टिकल भी पढ़ सकते हैं।
निष्कर्ष
महिंद्रा थार इलेक्ट्रिक का पहली बार सड़कों पर स्पॉट होना यह बताता है कि कंपनी अपने इलेक्ट्रिक ऑफ-रोडर को लेकर काफी गंभीर है। विजन T कॉन्सेप्ट पर आधारित यह गाड़ी 2027 तक लॉन्च हो सकती है और इसमें NU_IQ प्लेटफॉर्म, इंडिपेंडेंट रियर सस्पेंशन और कई आधुनिक फीचर्स मिलेंगे। अगर आप एक इलेक्ट्रिक ऑफ-रोड SUV का इंतज़ार कर रहे हैं, तो यह आपके लिए बेहतर विकल्प हो सकती है। बाकी अगर आपको इसके बारे में और कोई सवाल है, तो कमेंट में पूछ सकते हैं।