Mahindra की XEV 9S और XEV 9e में शुरू हुआ BaaS, कीमत काफी कम : Mahindra ने अपनी इलेक्ट्रिक SUV रेंज में Battery-as-a-Service यानी BaaS का विस्तार कर दिया है। पहले यह सुविधा BE 6 Sporteq के साथ शुरू की गई थी और अब कंपनी ने इसे XEV 9S और XEV 9e में भी लागू कर दिया है। इसके बाद Mahindra की तीनों Born Electric SUVs को BaaS स्कीम के तहत खरीदा जा सकता है।
इस स्कीम का सबसे बड़ा फायदा यह है कि ग्राहक को कार और बैटरी की पूरी कीमत एक साथ नहीं देनी होगी। कार की कीमत अलग होगी जबकि बैटरी के लिए अलग फाइनेंस प्लान लिया जाएगा। इससे EV की शुरुआती कीमत काफी कम दिखाई देती है।
Mahindra XEV 9S अब BaaS स्कीम के तहत Rs. 12.65 लाख से शुरू होती है, जबकि XEV 9e की शुरुआती कीमत Rs. 13.90 लाख रखी गई है। वहीं BE 6 Sporteq की कीमत इस स्कीम के तहत Rs. 11.45 लाख से शुरू होती है।
Mahindra BaaS Price
| मॉडल | BaaS के साथ शुरुआती कीमत | बैटरी इस्तेमाल की लागत |
|---|---|---|
| BE 6 Sporteq | Rs. 11.45 लाख | Rs. 3.75 प्रति किमी |
| XEV 9S | Rs. 12.65 लाख | Rs. 3.75 प्रति किमी |
| XEV 9e | Rs. 13.90 लाख | Rs. 3.75 प्रति किमी |
Mahindra ने तीनों इलेक्ट्रिक SUVs के लिए बैटरी की usage cost Rs. 3.75 प्रति किमी रखी है। यानी कार की कीमत मॉडल के हिसाब से अलग होगी लेकिन बैटरी फाइनेंस का बेस रेट तीनों में एक जैसा रहेगा।
आखिर BaaS स्कीम काम कैसे करती है?
आसान भाषा में समझें तो BaaS में आप कार और बैटरी को अलग-अलग फाइनेंस करते हैं। सामान्य EV खरीदने पर आपको कार के साथ बैटरी की पूरी कीमत भी देनी पड़ती है, क्योंकि बैटरी EV का सबसे महंगा हिस्सा होती है।
लेकिन BaaS में कार की शुरुआती कीमत कम हो जाती है। ग्राहक कार के लिए अलग लोन या भुगतान करता है और बैटरी के लिए अलग फाइनेंस प्लान लिया जाता है।
Mahindra के मुताबिक यह कोई साधारण pay-per-use स्कीम नहीं है। बैटरी के लिए अलग loan या finance arrangement होता है, जो तीसरे पक्ष के financier के जरिए दिया जाता है।
Rs. 3.75 प्रति किमी का मतलब क्या है?
Mahindra ने Rs. 3.75 प्रति किमी की effective battery cost बताई है लेकिन असली बैटरी EMI हर ग्राहक के लिए एक जैसी नहीं होगी।
यह EMI कई चीजों पर निर्भर करेगी, जैसे:
- कौन-सी बैटरी capacity वाली SUV खरीदी जा रही है
- Down payment कितनी है
- Loan tenure कितना है
- रोजाना कितनी दूरी चलती है
कंपनी के अनुसार Rs. 3.75 प्रति किमी का आंकड़ा कुछ खास assumptions पर आधारित है, जिसमें लगभग 60 किमी रोजाना चलने और Rs. 6,975 से शुरू होने वाली battery EMI जैसी शर्तें शामिल हैं।
इसलिए ग्राहक को सिर्फ Rs. 3.75 प्रति किमी देखकर फैसला नहीं लेना चाहिए। खरीदने से पहले अपनी down payment, loan tenure और monthly EMI का पूरा calculation जरूर देखना जरूरी होगा।
तीनों Born Electric SUVs अब एक ही स्कीम में
BaaS के विस्तार के बाद अब Mahindra की पूरी Born Electric रेंज इस सुविधा के तहत उपलब्ध है। इनमें शामिल हैं:
- BE 6 Sporteq
- XEV 9S
- XEV 9e
ये तीनों मॉडल Mahindra के dedicated INGLO electric architecture पर आधारित हैं। कंपनी ने सबसे पहले BE 6 Sporteq के साथ इस स्कीम को शुरू किया था और अब इसे बाकी दो इलेक्ट्रिक SUVs तक भी पहुंचा दिया गया है।
क्या BaaS से EV खरीदना सस्ता पड़ेगा?
शुरुआती कीमत के मामले में जरूर फायदा मिलता है क्योंकि बैटरी की पूरी कीमत कार की ex-showroom कीमत में शामिल नहीं होती। इसी वजह से XEV 9S जैसी बड़ी इलेक्ट्रिक SUV की शुरुआती कीमत Rs. 12.65 लाख तक आ जाती है।
लेकिन इसका मतलब यह नहीं है कि कुल ownership cost भी उतनी ही कम हो जाएगी। बैटरी के लिए अलग EMI देनी होगी और इसके अलावा charging, insurance, maintenance, road tax और दूसरे खर्च भी अलग होंगे।
Mahindra ने साफ किया है कि बताई गई शुरुआती कीमतों में charging cost, insurance, road tax, TCS, maintenance, repairs और charger जैसे खर्च शामिल नहीं हैं।
किसके लिए सही हो सकती है यह स्कीम?
अगर कोई ग्राहक Mahindra की EV खरीदना चाहता है लेकिन ज्यादा शुरुआती कीमत की वजह से रुक रहा है, तो BaaS उसके लिए एक अच्छा option हो सकता है। इससे शुरुआती down payment और vehicle finance कम हो सकता है।
हालांकि, लंबी अवधि में कुल EMI और battery financing cost को ध्यान में रखकर फैसला लेना ज्यादा समझदारी होगी। खासकर उन लोगों के लिए जो रोजाना कम किलोमीटर चलते हैं, उनके लिए अपनी जरूरत के हिसाब से पूरा calculation करना जरूरी रहेगा।
Mahindra ने BaaS को अपनी पूरी Born Electric रेंज तक पहुंचाकर साफ कर दिया है कि कंपनी EV की शुरुआती कीमत कम करके ज्यादा ग्राहकों को अपनी XEV और BE SUVs की तरफ आकर्षित करना चाहती है।