Wagon R को भारत में लोग कितना पसंद करते हैं, ये तो सब जानते हैं। हर गली-मोहल्ले में ये गाड़ी दिख जाती है। ऐसे में जब भी इस गाड़ी में कोई बदलाव होने की खबर आती है, तो लोगों का ध्यान खिंच ही जाता है। हाल ही में मारुति सुजुकी की नई Wagon R एक टेस्ट म्यूल के रूप में भारतीय सड़कों पर स्पॉट हुई है। गाड़ी को भारी कैमोफ्लाज में लपेटा गया था, जिससे ये पता लगाना मुश्किल है कि बाहर से क्या-क्या बदला गया है। लेकिन अंदर की तरफ एक बड़ा बदलाव हो सकता है, और वो है नया इंजन।
क्या दिखा टेस्टिंग के दौरान?
टेस्ट म्यूल को देखकर ऐसा लगता है कि गाड़ी का शेप वही पुराना है। Wagon R का जो टॉल-बॉय सिल्हूट है, वो अब भी बरकरार है। पीछे की तरफ लगे वर्टिकल टेल-लैंप्स और गाड़ी का ओवरऑल साइज़ भी पहले जैसा ही दिख रहा है। हालाँकि, कैमोफ्लाज की वजह से ये बताना मुश्किल है कि आगे के बंपर और ग्रिल में कोई बदलाव हुआ है या नहीं। खबरों के मुताबिक, ये पूरी तरह से नई जनरेशन नहीं, बल्कि एक फेसलिफ्ट हो सकती है।
सबसे बड़ी बात — Z-Series इंजन
अब आते हैं सबसे दिलचस्प हिस्से पर। मारुति सुजुकी धीरे-धीरे अपने पुराने K-Series इंजनों से दूर हो रही है। हाल ही में अपडेट हुई Baleno में कंपनी ने 1.2-लीटर का तीन-सिलेंडर Z12E इंजन दिया है, जो 82 PS की पावर और 112.4 Nm का टॉर्क देता है। Baleno में ये इंजन पाँच-स्पीड मैनुअल और AMT के साथ आता है, और CNG वर्जन में भी यही इंजन इस्तेमाल होता है।
ऐसे में Wagon R भी इस इंजन का एक स्वाभाविक उम्मीदवार है। फिलहाल Wagon R के 1.2-लीटर वर्जन में चार-सिलेंडर वाला इंजन लगा है, जो लगभग 91 PS की पावर और 113.7 Nm का टॉर्क देता है। वहीं छोटा 1.0-लीटर तीन-सिलेंडर इंजन एंट्री-लेवल पेट्रोल और CNG वर्जन में लगा हुआ है।
अगर मारुति Wagon R में Z12E इंजन डालती है, तो पावर में थोड़ी कमी आएगी, लेकिन फोकस माइलेज और कम उत्सर्जन पर होगा। यानी गाड़ी थोड़ी धीमी लग सकती है, लेकिन पेट्रोल और CNG दोनों में बेहतर एफिशिएंसी देगी।
माइलेज में कितना फायदा?
Z12E इंजन ने Baleno में अपनी एफिशिएंसी का लोहा मनवा लिया है। नए इंजन के साथ Baleno 23.80 kmpl का माइलेज देती है मैनुअल में, और 24.77 kmpl AMT में। वहीं CNG वर्जन 33.61 km/kg का दावा करता है। मारुति का कहना है कि ये आंकड़े पुराने इंजन से बेहतर हैं।
लेकिन यहाँ एक दिलचस्प बात है। Wagon R का CNG वर्जन तो पहले से ही 34.05 km/kg का दावा करता है, वो भी पुराने 1.0-लीटर S-CNG इंजन के साथ। यानी सिर्फ इंजन बदलने से CNG में बड़ा फायदा मिलने की उम्मीद कम है। हाँ, पेट्रोल वर्जन में जरूर सुधार देखने को मिल सकता है।
फीचर्स में क्या बदलेगा?
फेसलिफ्ट के साथ कुछ फीचर्स और सेफ्टी अपग्रेड भी आ सकते हैं। फिलहाल Wagon R में 7-इंच टचस्क्रीन, स्टीयरिंग-माउंटेड कंट्रोल्स, छह एयरबैग, ABS with EBD और रियर पार्किंग सेंसर्स जैसे फीचर्स मिलते हैं, वो भी वेरिएंट के हिसाब से। लेकिन टेस्टिंग के दौरान मिली तस्वीरों से ये पता नहीं चलता कि मारुति और क्या-क्या बदलने वाली है।
नीचे दी गई टेबल में इंजन की तुलना देखें: 
| क्या | पुराना 1.2L K-Series | नया 1.2L Z12E |
|---|---|---|
| सिलेंडर | 4 | 3 |
| पावर | लगभग 91 PS | 82 PS |
| टॉर्क | 113.7 Nm | 112.4 Nm |
| माइलेज (मैनुअल) | पुराना आंकड़ा | 23.80 kmpl |
| माइलेज (AMT) | पुराना आंकड़ा | 24.77 kmpl |
| CNG माइलेज | 34.05 km/kg (1.0L) | 33.61 km/kg (Baleno CNG) |
| फोकस | पावर | माइलेज और कम उत्सर्जन |
क्या इंतजार करना चाहिए?
अगर आप Wagon R खरीदने का सोच रहे हैं, तो दो बातें ध्यान रखें। अगर आपको तुरंत गाड़ी चाहिए और पावर ज्यादा मायने रखती है, तो मौजूदा मॉडल भी अच्छा है। लेकिन अगर आप माइलेज को ज्यादा तवज्जो देते हैं और थोड़ा इंतजार कर सकते हैं, तो नया Z-Series इंजन वाला मॉडल आने का इंतजार कर सकते हैं।
मारुति का ये कदम समझदारी भरा है, क्योंकि कंपनी अपने पूरे लाइनअप को धीरे-धीरे नए Z-Series इंजन पर शिफ्ट कर रही है। Wagon R भारत की सबसे ज्यादा बिकने वाली गाड़ियों में से एक है, इसलिए इसमें नया इंजन आना एक बड़ा बदलाव होगा।
फिलहाल लॉन्च डेट की कोई आधिकारिक जानकारी नहीं है, लेकिन उम्मीद है कि ये गाड़ी अगले कुछ महीनों में लॉन्च हो सकती है। बाकी अगर आपको इस गाड़ी के बारे में और जानना है, तो कमेंट में पूछ सकते हैं।