जेएलआर ने रेंज रोवर स्पोर्ट इलेक्ट्रिक को अनवील कर दिया है और भारत में इसकी बुकिंग भी शुरू कर दी है। यह रेंज रोवर स्पोर्ट का पहला पूरी तरह इलेक्ट्रिक वर्जन है। इसमें दो इलेक्ट्रिक मोटर्स, ऑल-व्हील ड्राइव और 118.5 kWh की बैटरी पैक दी गई है। इसकी पावर 550 PS और टॉर्क 850 Nm है। कंपनी का दावा है कि यह WLTP साइकल पर 609 किलोमीटर तक की रेंज देती है। यह गाड़ी पेट्रोल, डीजल और प्लग-इन हाइब्रिड वर्जन के साथ रेंज में शामिल हो गई है।
परफॉर्मेंस और ड्राइविंग
रेंज रोवर स्पोर्ट इलेक्ट्रिक 0 से 100 किलोमीटर प्रति घंटा की रफ्तार सिर्फ 4.5 सेकंड में पकड़ लेती है। 0 से 96 किलोमीटर प्रति घंटा की रफ्तार 4.3 सेकंड में आ जाती है। कंपनी का कहना है कि यह रेंज रोवर स्पोर्ट का अब तक का सबसे ज्यादा टॉर्क है और यह बड़े रेंज रोवर इलेक्ट्रिक से 50 प्रतिशत तेजी से बिल्ड होता है। इसमें 800V इलेक्ट्रिकल सिस्टम दिया गया है, जो 350 kW तक की DC चार्जिंग को सपोर्ट करता है। 10 से 80 प्रतिशत चार्जिंग में करीब 22 मिनट लगते हैं, और 10 मिनट के चार्ज में 220 किलोमीटर तक की रेंज जुड़ जाती है। AC चार्जिंग 22 kW तक है, जिससे पूरी चार्जिंग में करीब सात घंटे लगते हैं। कंपनी वास्तविक दुनिया में 535 किलोमीटर तक की रेंज का अनुमान लगा रही है।
चेसिस और ऑफ-रोड क्षमता
इलेक्ट्रिक वर्जन में प्लग-इन हाइब्रिड स्पोर्ट के मुकाबले काफी चेसिस बदलाव किए गए हैं। बॉडी स्टिफनेस 61 प्रतिशत बढ़ गई है और सेंटर ऑफ ग्रेविटी 73 मिलीमीटर नीचे आ गया है। इसमें Dynamic Air Suspension, Adaptive Dynamics, Twin Valve Dampers, इलेक्ट्रॉनिक Active Roll Control और All-Wheel Steering जैसे फीचर्स मिलते हैं। एक्टिव रोल सिस्टम हर एक्सल पर 1,400 Nm तक लगा सकता है। रेंज रोवर ने अपना ऑफ-रोड हार्डवेयर भी बरकरार रखा है। वेडिंग डेप्थ 900 मिलीमीटर है और गाड़ी 45 डिग्री तक की ढलान चढ़ सकती है। वर्चुअल ऑल-व्हील ड्राइव और इंटेलिजेंट ट्रैक्शन मैनेजमेंट फ्रंट और रियर एक्सल के बीच टॉर्क बाँटते हैं। इटली की कैरारा मार्बल खदानों में भी इसका टेस्ट किया गया है।
बैटरी और चार्जिंग
बैटरी 800V आर्किटेक्चर पर काम करती है और लिक्विड कूलिंग के साथ सॉफ्टवेयर-कंट्रोल्ड बफर का इस्तेमाल करती है। इसे -40°C से 90°C तक के तापमान में टेस्ट किया गया है। बैटरी वारंटी आठ साल या 1,60,000 किलोमीटर तक है। डिजिटल ट्विन तकनीक के जरिए बैटरी हेल्थ की रिमोट मॉनिटरिंग की जा सकती है। ThermAssist सिस्टम बैटरी और ड्राइवट्रेन के तापमान को मैनेज करता है।
मुख्य स्पेसिफिकेशन: एक नजर में
| क्या | जानकारी |
|---|---|
| पॉवरट्रेन | डुअल मोटर इलेक्ट्रिक AWD |
| मोटर्स | 2 x 260 kW |
| सिस्टम आउटपुट | 550 PS |
| टॉर्क | 850 Nm |
| बैटरी | 118.5 kWh लिथियम-आयन |
| इलेक्ट्रिकल आर्किटेक्चर | 800V |
| WLTP रेंज | 609 km तक |
| अनुमानित रियल-वर्ल्ड रेंज | 535 km तक |
| 0-100 kmph | 4.5 सेकंड |
| 0-96 kmph | 4.3 सेकंड |
| DC चार्जिंग | 350 kW तक |
| 10-80% DC चार्जिंग | ~22 मिनट |
| 10 मिनट में रेंज | 220 km तक |
| AC चार्जिंग | 22 kW तक |
| 0-100% (22 kW) | ~7 घंटे |
| 0-100% (7 kW) | ~19 घंटे |
| वेडिंग डेप्थ | 900 mm |
| अधिकतम ढलान | 45 डिग्री |
इंटीरियर और वेरिएंट
रेंज रोवर स्पोर्ट इलेक्ट्रिक में Dynamic SE, Dynamic HSE, Autobiography और First Edition ट्रिम्स मिलेंगी। इसमें एरोडायनामिक रूप से रिवाइज्ड ग्रिल, नए अलॉय व्हील डिज़ाइन और एक डेडिकेटेड साउंड सिग्नेचर भी मिलता है। प्रोडक्शन यूके के सोलिहुल में होगा, उसी लाइन पर जहाँ अन्य स्पोर्ट डेरिवेटिव बनते हैं।
किससे होगा मुकाबला?
रेंज रोवर स्पोर्ट इलेक्ट्रिक का मुकाबला मर्सिडीज-बेंज GLC इलेक्ट्रिक, BMW iX, ऑडी Q8 e-tron और टेस्ला मॉडल X जैसी लक्जरी इलेक्ट्रिक SUVs से होगा। हमने पहले Mercedes-Benz GLC Electric के बारे में लिखा है, जो 4 नवंबर को भारत में लॉन्च हो रही है। वह आर्टिकल भी पढ़ सकते हैं। इसके अलावा, अगर आप BMW की नई इलेक्ट्रिक सेडान के बारे में जानना चाहते हैं, तो New BMW 3 Series और i3 वाला आर्टिकल भी पढ़ सकते हैं। और अगर आप वोल्वो की इलेक्ट्रिक SUVs के बारे में जानना चाहते हैं, तो Volvo EX90 और ES90 वाली खबर भी पढ़ सकते हैं।
निष्कर्ष
रेंज रोवर स्पोर्ट इलेक्ट्रिक एक ऐसी लक्जरी इलेक्ट्रिक SUV है, जो परफॉर्मेंस, रेंज और ऑफ-रोड क्षमता तीनों में बेहतरीन है। इसमें 609 किलोमीटर तक की रेंज, 550 PS की पावर और 800V चार्जिंग मिलती है। भारत में इसकी बुकिंग शुरू हो चुकी है, और कीमत लॉन्च के करीब घोषित होगी। अगर आप एक प्रीमियम इलेक्ट्रिक SUV खरीदने की सोच रहे हैं, तो यह आपके लिए बेहतर विकल्प हो सकती है। बाकी अगर आपको इसके बारे में और कोई सवाल है, तो कमेंट में पूछ सकते हैं