Tata का टारगेट 12 लाख सालाना PV सेल्स, नई Nexon, Avinya और Safari EV होंगी लॉन्च : Tata Motors ने कथित तौर पर सप्लायर्स को FY28 से हर महीने 1 लाख पैसेंजर व्हीकल्स के प्रोडक्शन की तैयारी करने को कहा है, जो उसके मौजूदा स्केल से काफी बड़ा इजाफा है।
Tata Passenger Electric Mobility ने जनवरी 2024 में सानंद स्थित पूर्व Ford प्लांट में प्रोडक्शन शुरू किया था, जिसे करीब 12 महीनों में मौजूदा और आने वाले प्रोडक्ट्स के लिए तैयार किया गया था।
Stellantis के साथ रंजनगांव कनेक्शन
रंजनगांव भी Stellantis के साथ Tata के रिश्ते की वजह से अहम होता जा रहा है। यहां एक आने वाली Jeep SUV बनाई जानी है, जिसे अंदरूनी तौर पर J1J कहा जा रहा है। यह Tata की Sierra से बने ARGOS आर्किटेक्चर पर आधारित होगी। इसमें ICE और इलेक्ट्रिक वर्जन के साथ विदेशी बाजारों के लिए लेफ्ट-हैंड ड्राइव वर्जन भी मिलने की उम्मीद है, और Stellantis की यह फैसिलिटी इस प्रोजेक्ट के लिए तैयार की जाएगी।
नई Nexon का कोडनेम ‘Garud’
Tata के सबसे व्यस्त डेवलपमेंट प्रोग्राम्स में अगली जनरेशन की Nexon है, जिसे अंदरूनी तौर पर Garud कहा जा रहा है। स्पाई शॉट्स में इसका ज्यादा बॉक्सी बॉडी, स्क्वेयर A-पिलर, फ्लैटर रूफ, ज्यादा सीधा रियर सेक्शन और काफी एंगुलर रियर विंडस्क्रीन दिख रहा है। इसमें अलग अलॉय व्हील डिजाइन, पुल-टाइप डोर हैंडल्स, सेंट्रल टचस्क्रीन, फोर-स्पोक स्टीयरिंग व्हील, नए फिजिकल क्लाइमेट कंट्रोल्स और इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक भी मिल सकता है। पेट्रोल, डीजल, CNG और इलेक्ट्रिक वर्जन जारी रहने की संभावना है।
Avinya और Safari EV
ज्यादा प्रीमियम Avinya रेंज भी काफी समय से डेवलपमेंट में है। Tata अब पहले के JLR EMA प्लान से हटती दिख रही है और Chery-JLR E0X/Freelander EV आर्किटेक्चर से जुड़े हार्डवेयर पर विचार कर रही है। भारत में एक Exeed Sterra ET को इसी प्लेटफॉर्म के डेवलपमेंट म्यूल के तौर पर देखा जा चुका है।
Avinya X, जिसे अंदरूनी तौर पर P2 कहा जाता है, इस फैमिली का पहला प्रोडक्शन मॉडल बन सकती है, क्योंकि पहले वाला P1 कॉन्सेप्ट अब Tata की तात्कालिक प्राथमिकताओं में नीचे लगता है। सात सीटर Safari EV Tata के इलेक्ट्रिक पोर्टफोलियो का एक और अहम हिस्सा होगी। मौजूदा रिपोर्ट्स के मुताबिक, इसमें Harrier EV से लिए गए सिंगल-मोटर रियर-व्हील ड्राइव और डुअल-मोटर AWD कॉन्फिगरेशन मिल सकते हैं।
Harrier और Safari के अगले प्रोजेक्ट
Tata को अगली जनरेशन के Harrier और Safari से भी जोड़ा जा रहा है, जिनके कोडनेम Taurus और Leo बताए जा रहे हैं। हाइब्रिड और रेंज एक्सटेंडर एप्लिकेशन पर भी अध्ययन चल रहा है, और चर्चा है कि आगे चलकर रेंज-एक्सटेंडर SUVs भी आ सकती हैं।
Tata का प्लान दशक के अंत तक अपने पैसेंजर व्हीकल पोर्टफोलियो को करीब 15 नेमप्लेट तक ले जाने का है, जिसे छह नए नाम और 20 से ज्यादा प्रोडक्ट रिवीजन सपोर्ट करेंगे।
EV और निवेश का लक्ष्य
FY31 तक पैसेंजर व्हीकल सेल्स में इलेक्ट्रिक व्हीकल्स का हिस्सा 30 प्रतिशत से ज्यादा करने का लक्ष्य है। वित्तीय तौर पर Tata Motors FY27 से FY31 के बीच करीब 37,500 करोड़ से 40,000 करोड़ रुपये खर्च करने की योजना बना रही है, जबकि सालाना PV सेल्स 12 लाख यूनिट्स से ऊपर जाने की उम्मीद है। कंपनी की मैन्युफैक्चरिंग क्षमता भी करीब 13 लाख व्हीकल्स तक पहुंचने की संभावना है।