Triumph Bonneville T40 vs T4: 25,000 रुपए का फर्क कहां दिखता है?

अगर आप ट्रायम्फ की नई बोनविल रेंज में कन्फ्यूज हैं कि T40 लें या T4, तो आप अकेले नहीं हैं। दोनों बाइक्स दिखने में एक जैसी लगती हैं, इंजन भी एक ही है, और कीमत में सिर्फ 25,000 रुपए का फर्क है। लेकिन Triumph Bonneville T40 vs T4 का असली फर्क इलेक्ट्रॉनिक्स और स्टाइलिंग में छिपा है। कंपनी ने T40 को 2.80 लाख रुपए (एक्स-शोरूम) में रखा है, जबकि T4 2.55 लाख रुपए में मिलती है। यह 25,000 रुपए का अंतर क्या आपके लिए मायने रखता है या नहीं, यह इस बात पर निर्भर करता है कि आप बाइक से क्या चाहते हैं।

इंजन और परफॉर्मेंस: दोनों में कोई अंतर नहीं

सबसे पहले उस चीज की बात करते हैं जो दोनों में बिल्कुल समान है। T40 और T4 दोनों में 349cc का लिक्विड-कूल्ड सिंगल-सिलेंडर इंजन लगा है, जो 7,000 rpm पर 29 PS की पावर और 5,500 rpm पर 31 Nm का टॉर्क देता है। गियरबॉक्स 6-स्पीड है और क्लच असिस्ट तथा स्लिपर टाइप है। दोनों की टॉप स्पीड 132 किलोमीटर प्रति घंटा बताई गई है। यानी अगर आप परफॉर्मेंस के लिए T40 और T4 में फर्क ढूंढ रहे हैं, तो आपको निराशा ही मिलेगी। दोनों एक जैसी चलती हैं, एक जैसी आवाज करती हैं, और एक जैसा ही अनुभव देती हैं।

चेसिस, सस्पेंशन और ब्रेकिंग: एक जैसा सेटअप

Triumph Bonneville T40 vs T4 की तुलना में दूसरा बड़ा पहलू चेसिस है। दोनों में ट्यूबुलर स्टील हाइब्रिड स्पाइन/पेरिमीटर फ्रेम दिया गया है। आगे 43mm का कन्वेंशनल फोर्क है और पीछे ट्विन शॉक एब्जॉर्बर, जिनमें सात-स्टेप प्रीलोड एडजस्टमेंट मिलता है। सस्पेंशन ट्रैवल दोनों में 130mm है। ब्रेकिंग के लिए आगे 310mm डिस्क और ByBre का टू-पिस्टन कैलिपर है, जबकि पीछे 255mm डिस्क और सिंगल-पिस्टन कैलिपर दिया गया है। डाइमेंशन भी हूबहू एक जैसे हैं – लंबाई 2,140mm, चौड़ाई 823mm, ऊंचाई 1,093mm, व्हीलबेस 1,415mm, सीट हाइट 790mm, ग्राउंड क्लीयरेंस 165mm, वजन 195 किलोग्राम और फ्यूल टैंक 14 लीटर। टायर साइज भी समान है – आगे 100/90-18 और पीछे 150/70R17, स्पोक व्हील्स पर।

असली फर्क: इलेक्ट्रॉनिक्स और फीचर्स

यहां आती है असली बात। T40 में कर्विंग डुअल-चैनल ABS, क्रूज़ कंट्रोल, कॉन्फिगरेबल ट्रैक्शन कंट्रोल और सर्कुलर TFT इंस्ट्रूमेंट डिस्प्ले मिलता है। वहीं T4 में स्टैंडर्ड ट्विन-चैनल ABS और कलर LCD दिया गया है, जो टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन को सपोर्ट करता है। दोनों में ट्रैक्शन कंट्रोल, नेविगेशन, USB चार्जिंग और राइड मोड्स मिलते हैं। यानी T40 का 25,000 रुपए ज्यादा का दाम मुख्य रूप से इन अतिरिक्त राइडर एड्स और TFT डिस्प्ले के लिए है। अगर आप लंबी यात्रा करते हैं और क्रूज़ कंट्रोल तथा कर्विंग ABS जैसे फीचर्स चाहते हैं, तो T40 आपके लिए बेहतर है। वरना T4 भी कम नहीं है।

Triumph Bonneville T40 vs T4: मुख्य अंतर एक नजर में 

स्टाइलिंग: T40 Black सिर्फ लुक के लिए

अगर आपको इलेक्ट्रॉनिक्स से ज्यादा दिखावट मायने रखती है, तो T40 Black आपके लिए है। यह T40 का ही स्टाइलिंग डेरिवेटिव है, जिसमें मैट प्यूटर ग्रे और मैट फैंटम ब्लैक रंग मिलते हैं। इसमें ब्लैक आउट इंजन कंपोनेंट्स, डार्क एग्जॉस्ट फिनिश और ब्राउन सीट दी गई है। बाकी सब कुछ – TFT, क्रूज़ कंट्रोल, कर्विंग ABS, कॉन्फिगरेबल ट्रैक्शन कंट्रोल, इंजन और चेसिस – नियमित T40 जैसा ही है। वहीं T4 सिंगल-टोन में आती है – फैंटम ब्लैक, कार्निवल रेड और कॉम्पिटिशन ग्रीन। T40 में तीन डुअल-टोन ऑप्शन मिलते हैं – एजियन ब्लू विद फ्यूजन व्हाइट, मेरिडन ब्लू विद टैंजरीन ऑरेंज और न्यू इंग्लैंड व्हाइट विद जेट ब्लैक। T40 पर हैंड-पेंटेड कोचलाइन्स भी मिलती हैं, जो इसे थोड़ा प्रीमियम लुक देती हैं।

कौन सी बाइक किसके लिए?

अगर आपकी प्राथमिकता वैल्यू फॉर मनी है और आपको बेसिक फीचर्स से काम चल जाता है, तो T4 आपके लिए बेहतर है। इसमें वही इंजन, वही सस्पेंशन, वही ब्रेक्स और वही डाइमेंशन मिलते हैं, बस 25,000 रुपए कम में। लेकिन अगर आप क्रूज़ कंट्रोल, कर्विंग ABS, कॉन्फिगरेबल ट्रैक्शन कंट्रोल और TFT डिस्प्ले जैसे फीचर्स चाहते हैं, तो T40 का प्रीमियम सही है। और अगर आपको सिर्फ ब्लैक थीम और अलग लुक चाहिए, तो T40 Black ले सकते हैं। यह पूरी तरह से आपकी स्टाइल पसंद है।

निर्णय आपके हाथ में

Triumph Bonneville T40 vs T4 का मुकाबला दिलचस्प है क्योंकि दोनों बाइक्स एक ही प्लेटफॉर्म पर बनी हैं, लेकिन अलग-अलग ग्राहकों को ध्यान में रखकर लॉन्च की गई हैं। T4 उन लोगों के लिए है जो कम कीमत में बोनविल का असली अनुभव चाहते हैं। T40 उनके लिए है जो थोड़ा ज्यादा खर्च करके आधुनिक इलेक्ट्रॉनिक्स और बेहतर सेफ्टी फीचर्स चाहते हैं। और T40 Black उनके लिए है जो सिर्फ दिखावट को प्राथमिकता देते हैं। आप किस श्रेणी में आते हैं, यह आप बेहतर जानते हैं। डीलर पर जाकर दोनों बाइक्स को करीब से देखें, टेस्ट राइड करें, और फिर अपनी जरूरत के हिसाब से फैसला करें।