Bajaj की नई Adventure Bike पर काम चल रहा है, नाम Trekker हो सकता है, 2027 की शुरुआत में लॉन्च की उम्मीद : Bajaj Auto अपने बैनर के तहत एक बिल्कुल नई Adventure Bike लाने पर काम कर रही है और यह कई बार सार्वजनिक सड़कों पर टेस्टिंग के दौरान दिख चुकी है। पिछले कुछ महीनों में टेस्ट म्यूल्स काफी विकसित हुए हैं और ऐसा लगता है कि यह ग्लोबल डेब्यू से पहले अपने फाइनल डेवलपमेंट फेज में है। भारत में यह मोटरसाइकिल अगले साल तक आ सकती है। यहां 5 बातें हैं जो अब तक पता चली हैं:
1. असली Adventure एलिमेंट्स
प्रोटोटाइप में इतने मैकेनिकल बदलाव हैं कि यह सिर्फ ADV जैसी बॉडीवर्क वाली रोड बाइक नहीं लगती। स्पाई तस्वीरों में वायर-स्पोक व्हील्स, ऊंचा फ्रंट मडगार्ड, लॉन्ग-ट्रेवल टेलीस्कोपिक फोर्क्स और रियर मोनोशॉक दिखते हैं। प्रोटोटाइप 19-इंच फ्रंट और 17-इंच रियर व्हील सेटअप की तरफ इशारा करते हैं।
दोनों सिरों पर डिस्क ब्रेक्स हैं और डुअल-पर्पस टायर बताते हैं कि Bajaj का ध्यान ढीली सतह पर चलने पर भी है। सीधी राइडिंग पोजीशन और अच्छी ग्राउंड क्लीयरेंस भी इसी सोच के हिसाब से हैं।
2. 2027 की शुरुआत में लॉन्च की उम्मीद
हाल की टेस्ट तस्वीरों में मोटरसाइकिल काफी मैच्योर दिख रही है, जिससे आने वाले महीनों में लॉन्च की रिपोर्ट्स मजबूत हुई हैं। ब्राजील में भारत से पहले लॉन्च हो सकती है, क्योंकि Bajaj वहां ट्रेल मोटरसाइकिल कैटेगरी के लिए प्रोडक्ट डेवलप कर रही है। भारत में इसकी एंट्री 2027 की शुरुआत में उम्मीद है। Trekker नाम प्रोडक्शन नाम के तौर पर सामने आया है और कीमत करीब 1.70 लाख से 2 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) के बीच रहने की उम्मीद है।
3. Pulsar N250 वाला इंजन
प्रोटोटाइप Bajaj के 249cc एयर- और ऑयल-कूल्ड सिंगल-सिलेंडर इंजन की तरफ इशारा करते हैं। यह इंजन पहले से Pulsar N250 में मिलता है, जिसे हाल ही में SS वर्जन में 1 PS ज्यादा पावर और छठी गियर मिली है।
Adv में ट्रेल राइडिंग के दौरान लो-एंड रिस्पॉन्स बेहतर करने के लिए अलग गियरिंग और कैलिब्रेशन मिल सकता है। छह-स्पीड ट्रांसमिशन भी मुमकिन है, और KTM से लिए लिक्विड-कूल्ड इंजन की पुरानी चर्चा अब कमजोर लग रही है।
4. TFT स्क्रीन और नए इलेक्ट्रॉनिक्स
टेस्ट मोटरसाइकिल में हाल की Bajaj बाइक्स जैसा आयताकार 5-इंच TFT इंस्ट्रूमेंट कंसोल है। प्रोडक्शन मॉडल में स्मार्टफोन कनेक्टिविटी और Google Maps मिररिंग मिलने की उम्मीद है।
इसमें राइड-बाय-वायर थ्रॉटल सिस्टम भी हो सकता है, जिससे कई राइडिंग मोड्स का रास्ता खुलता है। सड़क से दूर जाने वाली बाइक के लिए स्विचेबल ABS भी तर्कसंगत लगता है और ट्रैक्शन कंट्रोल की भी संभावना है।
5. टूरिंग क्षमता
प्रोटोटाइप से लगता है कि इसे लंबी दूरी की राइडिंग के लिए भी बनाया जा रहा है। टेस्ट बाइक पर लंबी सिंगल-पीस सीट, सीधा हैंडलबार, रियर लगेज कैरियर और मजबूत ग्रैब रेल्स दिखते हैं। टेस्ट बाइक्स को टॉप बॉक्स के साथ भी देखा गया है, यानी फैक्ट्री या एक्सेसरी लगेज ऑप्शन बाद में आ सकते हैं। ऊंचा एग्जॉस्ट और प्रोटेक्टिव हार्डवेयर adventure थीम को और मजबूत करते हैं। बनने के बाद यह मोटरसाइकिल अपने मकसद में Hero Xpulse 210 के काफी करीब बैठेगी।