Yamaha ने लॉन्च किया सबसे महंगा इलेक्ट्रिक स्कूटर : अगर आप ऐसे इलेक्ट्रिक स्कूटर का इंतजार कर रहे थे जो सिर्फ माइलेज नहीं बल्कि स्पोर्टी परफॉर्मेंस भी दे, तो Yamaha आपके लिए बड़ी खबर लेकर आई है। कंपनी ने भारत में अपना पहला प्रीमियम इलेक्ट्रिक मैक्सी-स्कूटर Yamaha Aerox-E लॉन्च कर दिया है।
इसकी शुरुआती कीमत ₹2.82 लाख (एक्स-शोरूम) रखी गई है, जिससे यह फिलहाल भारत में Yamaha का सबसे महंगा टू-व्हीलर बन गया है। Aerox-E को खास तौर पर उन ग्राहकों के लिए तैयार किया गया है जो इलेक्ट्रिक मोबिलिटी के साथ स्पोर्टी राइडिंग का मजा भी चाहते हैं।
स्पोर्टी डिजाइन, लेकिन अब पूरी तरह इलेक्ट्रिक
पहली नजर में Aerox-E बिल्कुल अपने पेट्रोल वर्जन Aerox 155 जैसा दिखाई देता है। इसमें वही एग्रेसिव फ्रंट डिजाइन, शार्प बॉडी पैनल और मैक्सी-स्कूटर स्टाइल देखने को मिलता है जिसने Aerox को युवाओं के बीच लोकप्रिय बनाया।
फ्रंट में ट्विन LED हेडलाइट्स, LED इंडिकेटर्स और पीछे 3D-इफेक्ट LED टेललाइट इसे प्रीमियम लुक देते हैं।
अगर कोई दूर से इसे देखे, तो शायद पहली नजर में यह इलेक्ट्रिक स्कूटर है, इसका अंदाजा भी न लगे।
दमदार मोटर और 117KM की रेंज
Yamaha Aerox-E में 9.5 kW इलेक्ट्रिक मोटर दी गई है, जो 48 Nm का पीक टॉर्क पैदा करती है।
स्कूटर में दो 1.5 kWh रिमूवेबल लिथियम-आयन बैटरी पैक मिलते हैं। दोनों की कुल क्षमता 3 kWh है।
कंपनी का दावा है कि यह स्कूटर एक बार फुल चार्ज होने पर 117 किलोमीटर (IDC Certified) तक चल सकता है।
सबसे अच्छी बात यह है कि दोनों बैटरियों को आसानी से निकालकर घर या ऑफिस में चार्ज किया जा सकता है।
Boost Mode देगा अतिरिक्त पावर
Yamaha ने Aerox-E में तीन राइडिंग मोड दिए हैं—
- Eco Mode
- Standard Mode
- Power Mode
इसके अलावा इसमें Boost Mode भी मिलता है, जो ओवरटेकिंग या तेज एक्सेलेरेशन के समय अतिरिक्त पावर उपलब्ध कराता है।
कंपनी के अनुसार इसकी टॉप स्पीड 95.5 km/h है, जो इसे भारत के सबसे तेज इलेक्ट्रिक स्कूटर्स में शामिल करती है।
Reverse Mode भी मिलेगा
भीड़भाड़ वाली पार्किंग में स्कूटर पीछे निकालना कई बार मुश्किल हो जाता है।
इसी को आसान बनाने के लिए Yamaha ने Aerox-E में Reverse Mode भी दिया है, जिससे स्कूटर को पीछे ले जाना काफी आसान हो जाता है।
फीचर्स की भी नहीं है कमी
Aerox-E में आधुनिक टेक्नोलॉजी का पूरा ध्यान रखा गया है।
मुख्य फीचर्स में शामिल हैं—
- फुल-कलर TFT डिस्प्ले
- Turn-by-Turn Navigation
- Yamaha Y-Connect ऐप
- Smart Key
- Bluetooth Connectivity
- Ride Statistics
- Last Parked Location
- Maintenance Reminder
- External Charging Port
यानी यह स्कूटर सिर्फ तेज ही नहीं, बल्कि पूरी तरह स्मार्ट भी है।
बेहतर हैंडलिंग के लिए नया सेटअप
इलेक्ट्रिक बैटरियों की वजह से Aerox-E का वजन 139 किलोग्राम है, जो पेट्रोल Aerox 155 से लगभग 13 किलोग्राम ज्यादा है।
इसी अतिरिक्त वजन को ध्यान में रखते हुए Yamaha ने इसका सस्पेंशन दोबारा ट्यून किया है ताकि कॉर्नरिंग और हाई-स्पीड स्टेबिलिटी बेहतर बनी रहे।
स्कूटर में 14-इंच Y-शेप अलॉय व्हील्स, दोनों पहियों पर डिस्क ब्रेक और सिंगल-चैनल ABS भी दिया गया है।
किसके लिए है Yamaha Aerox-E?
यह स्कूटर उन ग्राहकों को ध्यान में रखकर तैयार किया गया है जो साधारण इलेक्ट्रिक स्कूटर नहीं, बल्कि प्रीमियम परफॉर्मेंस चाहते हैं।
अगर आपकी प्राथमिकता सिर्फ कम कीमत नहीं बल्कि स्पोर्टी डिजाइन, तेज परफॉर्मेंस, हाई-टेक फीचर्स और Yamaha ब्रांड का भरोसा है, तो Aerox-E आपके लिए एक अलग विकल्प बन सकता है।
निष्कर्ष
Yamaha Aerox-E के साथ कंपनी ने साफ कर दिया है कि वह भारतीय इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर बाजार में सिर्फ एंट्री नहीं करना चाहती, बल्कि प्रीमियम सेगमेंट में अपनी अलग पहचान बनाना चाहती है। 117 किलोमीटर की रेंज, दमदार मोटर, Boost Mode, TFT डिस्प्ले और स्पोर्टी डिजाइन इसे भीड़ से अलग बनाते हैं।
अब सबसे दिलचस्प बात यह होगी कि क्या भारतीय ग्राहक इसकी प्रीमियम कीमत के बावजूद इसे उतना ही पसंद करेंगे जितना उन्होंने Aerox 155 को किया था। आने वाले महीनों में इसका जवाब बिक्री के आंकड़े देंगे।